明天的垃圾堆哪里？

武夷山

 

当年的小程琳唱的歌曲《熊猫咪咪》中问道：“明天的早餐在哪里？”竹子开花了，熊猫断粮了，这是严峻的问题。其实，对于全人类而言，“明天的垃圾堆哪里？”是个更加严峻的问题。

著名未来学家、世界观察研究所创始人、地球政策研究所所长莱斯特. 布朗先生前不久算了一笔账 （Throwaway Must Go Away， USA Today， 2009年11月号）。

如果中国人像如今的美国人一样消费，那意味着什么？假如中国的人均纸张消耗量同美国人一样，则到2030年时，中国的14.6亿人所要消耗的纸张将超过目前世界造纸总产量。美国平均每4个人有3辆车，如果中国也这么发展，到了2030年就需要11亿辆车，比目前的世界汽车总产量还要多出两亿四千万辆。这么多汽车所需要的道路和停车场总面积，相当于目前中国的水稻种植总面积。那时，中国每天需要消耗石油9800万桶，而目前的世界石油产量水平是每天8500万桶。

结论很简单：这种消费方式，无论对于美国和中国都行不通！纽约市2001年3月关闭了市郊的Fresh Kills垃圾填埋场，从此只好把垃圾运送到其他州去――新泽西，宾夕法尼亚，甚至弗吉尼亚，最远的垃圾运送里程达300英里。（博主：这是21世纪的以邻为壑！）目前，某些财政状况拮据的州还暂时愿意接收垃圾，只要纽约市肯出血。可是，这种日子能持久吗？再说，州政府想借此收费，居民们是肯定坚决反对的。2001年，弗吉尼亚州长Jim Gilmore给当时的纽约市长Giuliani写信说：“我理解纽约市面临的困境”，但是，“（开国之父）华盛顿、杰弗逊、麦迪逊的故乡州可不想成为纽约的垃圾倾泻场”。加拿大多伦多市的垃圾填埋场2006年底填满了，其75万吨年产垃圾量（博主：对比一下，北京2008年年产生活垃圾就达到672万吨！工业垃圾还没算）也没有存身之地了，只好拉到美国密执安州的Wayne县来。

我们中国想重蹈覆辙吗？

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