能源危机正在向我们靠近，不管我们是否愿意接受，

不管我们是否已经准备充分。石油总量尽能供人类开采

不到100年，煤炭仅能支持不到250年。对单一生物个体

的人，我们似乎可以不去关心这些。对于人类来说，能

源危机已经来临。

    生物柴油(Biodiesel)是指以油料作物、野生油料

植物等为原料油通过甲酯化过程，将脂肪酸转变成脂肪

酸甲酯（单烷基酯）。

    

      "R"基为碳链，长度依油的来源从12-22碳链不等。脂

肪酸甲酯的分子量不到油分子量的1/3, 就降低它的粘滞

性（viscosity），和石化柴油相似。 
       燃料的粘滞性影响其在在柴油机燃烧室中的雾化效

果。雾化效果越好，燃烧就约充分。 粘滞性高的燃料，

如植物油，不能在燃烧室中如石化柴油一样雾化，故不

能燃烧。 不能燃烧的氧化油将堵塞活塞，气门等。以前

曾有人将葵花油等和柴油混合添加到发动机，结果严重

阻塞气缸。生物柴油的粘滞性和石化柴油相近，能如同

石化柴油一样充分雾化。

                             Fuel      Heat of     Cetan     Viscosity
                             Weight   Combustion    Number   Centistokes
___________________________________________________________________________
                           Lbs./gal.   BTU/gal.
 
2号石化柴油                    7.05      140,000        48        3.0 
生物柴油                        7.3      130,000        55        5.7
B20 mix (20/80)                7.1      138,000        50        3.3 
植物油                         7.5      130,000     35 to 45   40 to 50
____________________________________________________________________________

   从表可以看出，不同燃料十六烷值存在很大差异。而

十六烷值影响燃料的自燃（self-ignition）特性。 2

号柴油十六烷值介于 45 到 50，植物油为 35到 45，生

物柴油通常为 50 到 60。 。若十六烷太大，则燃料與

空气未经适宜混合就予以燃燒而导致燃烧不完全产生黑

烟(smoke)。若十六烷太小則引擎不平滑(Roughness)，

不点火(Misfiring)，产生空气温度过高，不易启动以及

产生不完全燃烧。大多发动机厂商，通常采用十六烷为

40-50。