伦敦Crossrail轨道交通工程穿过大不列颠首都，总长118公里。项目于2009年5月15日正式开工，拟于2018年开始投入运营。
Crossrail项目将建设一条新的持久、高效的铁路线路，年输送客流量达2亿人次，从西面的梅登黑德和希思罗机场到东面的谢菲尔德和艾比伍德。该项目的投资规模高达159亿英镑，是至今为止欧洲最大的单体建设项目。
作为贯穿伦敦市区，连接伦敦郊区与市中心的城市地铁线路，Crossrail工程的地下线路为22公里，隧道总共开挖长度将达到42公里，线路总运营里程达到118公里。沿线路规划建设37个地铁站点，与其它多条轨道线路和交通设施有所交叉，为居民的出行换乘和衔接提供了很大程度的便利。
Crossrail的车辆由伦敦交通局、庞巴迪及Osgerby共同设计，列车长度达200米，由10节20米长的车厢连接而成，最高时速为160公里／小时。在高峰时段，经过该线路出行的乘客预计能达到16万人次，同时减少了15000车次的小汽车出行量，这将会显著改善大伦敦及周边地区的交通情况。
整个工程的耗材量相当巨大，大约需要消耗110万立方混凝土、14万吨钢材和1400公里的钢轨。车辆以铝为主体材料，速度比目前的地铁车辆更快，并且采用制动再生能源功能，能耗降低30%。
车辆采用庞大的上下车门，每列车厢设有4个专用的轮椅空间，以及可以存放婴儿车和行李物品的空间，车载信息系统可以显示实时的旅游信息，乘客可以免费使用无线WIFI网络，并且可以使用4G数据网络。
由于Crossrail工程东西横穿伦敦市中心，不可避免地会在沿线引起轨道振动的问题。为此，隔而固公司作为振动控制的专业团队，积极地参与到消除轨道振动的工作中。到目前为止，隔而固公司已经为Crossrail项目设计钢弹簧浮置板约1400米，系统频率7Hz，轴重160kN。■
《科学新闻》 (科学新闻2016年7月刊 前沿视点)